Контакты
Хотите разместить свою точку продаж?
Заполните небольшую анкету – мы свяжемся с вами в ближайшее время.
Отправить заявкуНа всех водяных насосах LUZAR используются шарико-роликовые подшипники.
Мы никогда не выпускали помпы на переднеприводные а/м ваз с чугунной крыльчаткой, только с алюминиевой. В настоящее время еще выпускается помпа Turbo для а/м Приора - на ней сделана крыльчатка закрытого типа из PPS.
На нашей помпе LWP 0127 на шкиве обязательно должно быть выбито LUZAR, на алюминиевом корпусе помпы должно быть отлито LUZAR LWP 0127 21126-1307010, крыльчатка семилопастная с импеллером (маленькие лопасти с обратной стороны основной крыльчатки), крыльчатка отлита из алюминия.
Размеры у радиаторов LRc CHAv05226 и LRc 05180 очень похожи, я постараюсь дать вам подробное описание,
чтобы вы сами заглянув под капот вашего автомобиля смогли понять какой у вас радиатор.
Первым признаком что вам подойдет радиатор LRc CHAv05226 - шланги АКПП небольшого диаметра вкручиваются
в левый бачок радиатора (здесь и далее на радиатор требуется смотреть со стороны двигателя). Еще одной
яркой особенностью является расположение патрубков радиатора - патрубок правого бачка находится сверху,
на левом - чуть ниже середины бачка. Кожух электровентилятора закрепляется в проушину внизу радиатора
и 2 болтами на левом бачке - один сверху и один посередине, на правом бачке - в проушину внизу и болтом сверху.
У радиатора LRc 05810 шланги АКПП небольшого диаметра подходят к правому бачку, а вкручиваются они в правый бачок
с обратной стороны от двигателя. Патрубок правого бачка находится снизу, а на левом бачке - сверху. На правом бачке
есть проушина (пластиковое кольцо) в которое проходит 3 пальца. Дополнительным отличием радиатора LRc 05180 является
дополнительный патрубок небольшого диаметра, который выходит в сторону двигателя - располагается он чуть ниже
середины. Кожух электровентилятора крепится 4 болтами - по одному сверху и снизу на каждый бачок.
Т.е. как видно - эти 2 радиатора довольно сильно отличаются друг от друга и достаточно просто открыть капот и вам
самой определить какой радиатор у вас установлен в автомобиле. Если шланги АКПП подходят к радиатору слева - то
это LRc CHAv05226, если справа - то LRc 05180. Если верхний патрубок на радиаторе находится на правом бачке - то
это LRc CHAv05226, если на левом - то это LRc 05810. К тому же у LRc 05810 на правом бачке сверху присутствует
пластиковое кольцо овальной формы, которого нет у радиатора LRc CHAv05226.
Нет, выпуск термостатов или термоэлементов для Лада Гранта с повышенной температурой открытия не планируется.
Для шевроле авео модели Т250 с автоматом и кондиционером используется радиатор LRc CHAv05226/
Для шевроле авео модели Т255 с автоматом и кондиционером используется радиатор LRc 05180, однако по нашей информации такие радиаторы начали устанавливаться с 2008 года.
Спасибо вам за признание и использование нашей продукции! Удачи на дорогах!
В двухходовых радиаторах, к каким в том числе относится и LRc 01080, не используются турбулизаторы из-за возникающего слишком большого гидравлического сопротивления, в результате чего поток жидкости через радиатор становится довольно малым.
Турбулизаторы используются только в одноходовых радиаторах.
Радиаторы охлаждения для Лада Гранта с АКПП появятся в продаже в течении трех-четырех недель. Чтобы быть в числе самых первых покупателей - ждите появления новости на нашем сайте о том, что такие радиаторы начинают поступать в продажу. Как только появится данная новость - тут же связывайтесь с интернет-магазином www.carvilleshop.ru и заказывайте у них данный радиатор. У них есть пункты выдачи или же они отправят вам радиатор почтой.
Патрубки системы охлаждения для Лада Гранта по планам должны появиться к концу весны.