Контакты

По требованиям автозавода для «классической» модели ВАЗ температура начала открытия термостата составляет 80(±2)o С.

Это довольно спорное утверждение, так как температура открытия термостатов для Шеви Нива и для «классики» одинаковы. И термостат для Шеви Нивы имеет 2 дополнительных патрубка, которые на классику некуда подключать, т. е необходимо либо глушить их, либо придумывать куда их подсоединить. Мы не рекомендуем использовать нестандартные детали для системы охлаждения.

Если помпа касается стенок блока – то требуется поставить дополнительную прокладку между помпой и блоком. Это не является случаем брака, так как из-за различного литья блока цилиндров и отложений в нем в редких случаях крыльчатка помпы может касаться блока, это легко устраняется установкой дополнительной прокладки. Из гидравлики известно, что чем меньше будет зазор между крыльчаткой помпы и стенкой блока – тем меньше будут потери жидкости и тем выше будет производительность насоса. По определению подлинности водяных насосов LWP 0108, LWP 01084, LWP 0112, LWP 0112 – на шкиве помпы есть выбитая надпись LUZAR (больше ни у кого на шкиве надписей нет – это довольно сложно), на корпусе помпы есть надпись LUZAR и фирменное обозначение. На крыльчатке из алюминиевых сплавов (LWP 0108, LWP 0112) есть обратная крыльчатка со стороны посадочного места для разгрузки подшипникового узла и уплотнения.

Насколько мы понимаем, вы имеете в виду резиновую прокладку под резьбой. Резиновая прокладка под резьбой должна быть обязательно, эта прокладка выполняет уплотняющую функцию, если ее нет – то крышка не будет держать давление.

На Украину патрубки поставляются без хомутов

1) на помпе LWP 01124 21124-1307010 профиль зуба параболический, ширина шкива 33 мм, следовательно, помпа LWP 01124 не подходит на двигатель 21126 и 11194, так как на этом двигателе используется ремень Gates с полукруглым профилем зуба, ширина шкива 30 мм. Для двигателей 21126 и 11194 используется помпа LWP 0127. 2) По нашей информации двигатель 21126 начал ставиться с 2008 года, поэтому на упаковке и указана применяемость с 2008 года.

1) Корпус нашего термостата LT 0101, применяемость ВАЗ 2101-2107, выполнен из алюминиевых сплавов, клапана – нержавеющая сталь 2) Для форсированного двигателя мы рекомендуем устанавливать радиатор алюминиево-паяной конструкции LRc 01070b, серия SPORT, вы можете найти его в нашем каталоге продукции.

Мазать ли герметиком прокладку перед установкой помпы – это ваше право. Прокладка и без герметика при правильной затяжке прекрасно держит давление. Многие мажут прокладку для самоуспокоения. Если будете мазать, то подойдет обычный силиконовый герметик для автомобиля.

Это принцип работы любого термостата

если причина действительно в радиаторе, то его лучше заменить. Ни в коем случае не советуем заливать в систему охлаждения какой-либо герметик, так как он ухудшает охлаждение двигателя. Обычно герметик в систему охлаждения заливают недобросовестные владельцы, если протекает радиатор перед продажей автомобиля. При условии очень небольшой течи короткое время машиной можно пользоваться, постоянно подливая антифриз. Если машина у вас на гарантии, то потекший радиатор должны поменять по гарантии, если он не имеет механических повреждений.