Добрый день. Занимаюсь оптовой продажей автозапчастей, в том числе продаю Вашу продукцию. Ко мне обратился клиент с заявлением на брак помпы, при осмотре было обнаружено что помпа устанавливалась с использованием герметика, на сайтах gates и тза указано что использовать герметик категорически запрещено и в замене помпы будет отказано. Но я не могу сослаться на этих производителей. Есть ли у Вас где-нибудь такая рекомендация? Или Вы все меняете и я могу обратиться к своему поставщику для замены помпы?
Мы не рекомендуем использовать герметик для установки помп, но пока что не внесли это в условия предоставления гарантии.
Мы согласовываем обмен помпы в случае протечки через сальниковое уплотнение (течь через дренажное отверстие) в случае использования качественной охлаждающей жидкости (нет следов коррозии на помпе и крыльчатке).
Александр
20 июня 2019
Добрый день.
Убедительная просьба указывать в каталоге своей продукции, к примеру на помпы и электровентиляторы, в разделе характеристики их номинальное напряжение (В), номинальная мощность (Вт), максимальный ток (А), номинальная частота вращения (об/минуту), массу. Это позволит потребителям более уверенно выбирать продукцию. Также некоторые изделия применяются умельцами для каких-то своих проектов, а это позволит расширить рынок.
С уважением,
Александр
Все, о чем вы просите мы очень хотим разместить на сайт, но он уже исчерпал себя. В ближайшее время сайт должен переехать на новую платформу и там данная информация будет выложена.
Александр
16 ноября 2018
Какая помпа подойдет для ваз 2110 1.6 8 клапанная?
Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, как мне отличить в магазине Вашу продукцию от подделки? В частности водяной насос.
Заранее большое спасибо!
Водяной насос должен быть упакован в фирменную упаковку, в коробке также должна быть комплектация - крепежные болты и прокладка, а также паспорт изделия.
На корпусе изделия отливкой выполнена надпись LUZAR фирменный номер LWP 0108 и ОЕМ код 2108-1307010. На шкиве изделия также есть маркировка LUZAR.
Дмитрий
1 августа 2014
Здравствуйте.
Установил помпу LWP 01084 на Калину 8-кл. циркуляции нет вообще, даже не может продавить радиатор. В чем может быть причина?
Как вы определили, что нет циркуляции ОЖ? Выгоняйте воздушную пробку из системы охлаждения.
Азат
30 июля 2014
Подойдет ли помпа 0108 на калину 8 -клапанную 2011г.
На 8 клапанные двигатели ВАЗ устанавливается помпа 2108-1307010, наш фирменный номер LWP 0108LWP 0108 или можете установить помпу с повышенной подаче LWP 01084 TURBO LWP 01084
Водяной насос LWP 01274 Turbo устанавливается только на двигатели ВАЗ 21126, 11194, 21127 - все эти моторы 16 клапанные. Шкив у этой помпы выполнен под ремень ГРМ с полукруглым зубом.
Поскольку у вас 8 клапанный мотор - то вам подойдет помпа LWP 01084 Turbo с трапецеидальным профилем зуба.
Дмитрий
18 марта 2014
Добрый день.Собираюсь приобрести насос водяной TURBO-2 на автомобиль ВАЗ-21124 1.6 16клапанов.
Скажите пожалуйста,какие отличия заводской запчасти Лузар от подделки?(видел две помпы,одна с надписью Лузар, другая с лазерной гравировкой)
Из=за сложной формы крыльчатки LWP 01084 нам не попадалась подделка под нашу помпу. На корпусе помпы должна быть надпись литьем LWP 01124 VAZ 21124-1307010. На шкиве помпы либо штамповкой выбита надпись LUZAR или лазерной гравировкой надпись LUZAR и логотип в виде головы пантеры.
Евгений
13 марта 2014
Добрый день. При установки насоса LWP 01084 (Турбо 2) на двигатель 1,5 8V примерил его без прокладки, в блоке крыльчатка не за что не задевает но установил прокладку которая была в коробке, это как-то отразится на производительности насоса или лучше снять прокладку.
Для наилучшей производительности необходимо, чтобы зазор между крыльчаткой и ответной частью блока был минимальным - поэтому используйте герметик тонким слоем - прокладка в сжатом состоянии будет иметь толщину где-то около 0,8 мм.
Евгений
13 марта 2014
Можно ли поставить Насос водяной ВАЗ-2108 Лузар TURBO в упак. LWP 01084 на карбюраторную 21083. Сомнения из-за ширины звездочки привода ремня грм, у простой помпы 2108 карбюратор он уже, под узкий ремень грм.Специалисты сказали что она при установке на место не войдет на свое место будет мешать кузов, надо будет домкратить двигатель или что-то делать еще. Помпа турбо подойдет только на инжекторную 2110?
У водяных насосов LWP 0108 и LWP 01084 Turbo отличается только крыльчатка. Шкивы и корпус у этих помп абсолютно одинаковые, т.е. нисколько не отличающиеся по размерам от оригинальной для 8 кл. двигателя - неважно, карбюраторный или инжекторный.
Для 8 клапанных двигателей ВАЗ используется ремень шириной 19 мм. - ширина шкива помпы 27 мм (LWP 0108, LWP 01084).
Для 16 клапанных двигателей ВАЗ используется ремень шириной 25,4 мм. - ширина шкива помпы 33 мм (LWP 0112, LWP 01124).
Евгений
19 июля 2013
Добрый день!
Спасибо за полную информацию по водяному насосу и в продолжение разговора прошу сообщить ваш каталожный номер для водяного насоса (помпы) для ВАЗ 1117 (8кл. 1,6) выпуск - август 2008 для оформления заказа.
Для ВАЗ 1117 Калина с двигателем 1,6 8V используется водяной насос LWP 0108 или LWP 01084 Turbo.
Сергей1970
11 февраля 2013
Здравствуйте. Потек радиатор отопителя на Лада Калина 11183, 1,6 8 кл.. Заменил на радиатор Luzar LRh 0118 стало холоднее в машине воздух с отопителя еле теплый. При заводке двигателя в печке раздается булькание которое со временем проходит. Воздух из системы выгонял вставая на горку и прогазовывал. На холодном двигателе снимал шланг обогрева дроссельной заслонки выгонял воздух продуванием через расширительный бачок. Булькание при заводке продолжалось. Воздух дует еле теплый. Посоветовали поменять помпу. Поменял на LWP 0127 стояла помпа от восьмерки. Стало лучше воздух пошел теплее.
Но все равно на новых машинах воздух идет гораздо горячее. Хотя вы пишите что у вашего радиатора теплоотдача больше. Что посоветуете?
И еще у меня два вопроса.
1. При покупке радиатора отопителя LRh 0118 он продавался в белой коробке с синими надписями. Ни завода изготовителя, ни даты изготовления на коробке нет. Настоящий ли это радиатор как проверить? И продаете в таких коробках?
2. при покупке в магазине продали помпу LWP 0108, посмотрел на вашем сайте и поменял на LWP 0127. Коробка синий верх, белый низ с датой изготовления, но без завода изготовителя. Какая между ними разница в турбине и в шестеренке.
Теплоотдача радиатора не будет нормальной пока в системе есть воздух, т.е. в первую очередь надо найти причину завоздушивания системы. Возможно пробивает прокладку ГБЦ или где-то подсасывает воздух через неплотно обжатые шланги, также влияет недостаточный уровень антифриза. Если при прогазовке постоянно идут пузыри на высоких оборотах - то необходимо менять прокладку ГБЦ. Осмотрите все соединения патрубков на предмет наличия потеков тосола. Также необходимо проверить работоспособность крышки расширительного бачка на всасывание. 1) Из радиаторов отопителя теплоотдача выше только у алюминиевых паяных радиаторов серии "Comfort", алюминиевые сборные имеют такую же, как и у штатного. Дата производства ставится на самом радиаторе на наклейке, на коробке только написано ООО ТД Лузар Россия, Санкт-Петербург. На другом бачке радиатора в литье пластики заложен номер LRh 0118 VAZ 1118-8101060 LUZAR 2) На двигателе 11183 1.6 8V используется помпа LWP 0108 или 01084 Turbo - с параболическим профилем зуба, поэтому вам изначально правильно в магазине предложили купить такую помпу. Помпу LWP 0127 использовать нельзя, она используется только на автомобилях Калина и Приора с двигателями 1.6 16V это двигатели с номерами 21126 и 11194 с ремнем ГРМ Gates с полукруглым зубом. На сайте также указана применяемость этой помпы для двигателей 1.6 16V. Отличие нашей обычной помпы от серии Turbo заключается в разных типах крыльчаток, используемых для этих помп. Помпа серии Turbo имеет более высокие показатели расхода, особенно на холостых оборотах, это позволяет ей сохранять более стабильную температуру двигателя при резком сбросе нагрузки (тест "Термошок"). С другой стороны увеличенная подача на холостых оборотах позволяет повысить теплоотдачу радиатора отопителя путем большего подвода теплоносителя. В настоящий момент в продаже появляется помпа Turbo-2 c закрытой формой крыльчатки - она имеет еще более высокие расходные характеристики.
Дарья
26 января 2013
Доброго времени суток! Ставили тут ваш насос с увеличенной подачей LWP 01084 TURBO и столкнулись вот с какой проблемой - из-за увеличенных лопастей насос плотно не входит на место, либо ставится так плотно, что не проворачивается. НАм пришлось стачивать эти лопасти в длину. У меня авто ВАЗ 2115 (не тюнинг, всё заводское) и очень странно, что деталь для этого авто просто тупо не подходит. Прошу разъяснений!
Мы уже неоднократно отвечали на такой вопрос. Чем меньше зазор между крыльчаткой помпы и блоком двигателя - тем выше производительность помпы. Мы неоднократно сталкивались с тем, что из-за того что при литье блока двигателя, та часть в которую вставляется помпа не подвергается обработке - получается разная глубина. К тому же, от времени, на той части блока напротив которой располагается крыльчатка образуются отложения, и при установке новой помпы крыльчатка начинает цеплять за них. Если вы столкнулись с такой проблемой, то мы уже неоднократно указывали, что необходимо устанавливать дополнительную прокладку между помпой и блоком, а не стачивать лопасти крыльчатки. Установка дополнительной прокладки решает эту проблему, и обеспечивает минимальный зазор между крыльчаткой и блоком, что дополнительно увеличивает производительность путем уменьшения потери расхода ОЖ.
Сергей
17 января 2013
Здравствуйте , на днях купил помпу у вашего дилера в саратове ,но смутило то что крыльчатка закрытого типа . Является ли эта помпа вашим изделием? Спасибо.
Вы купили помпу LWP 01084 Turbo или LWP 01124 Turbo. На первой модификации помп Turbo использовалась крыльчатка открытого типа, такая крыльчатка обеспечивала увеличение подачи на 10-15% по сравнению со штатной на холостых оборотах. Следующим этапом развития моделей помп Turbo была обусловлена постановкой задачи конструкторскому подразделению разработать крыльчатку, которая обеспечит увеличение подачи на 20-30% во всем диапазоне частоты вращения. Таким образом была разработана помпа с крыльчаткой закрытого типа. Т. е. данная помпа с крыльчаткой закрытого типа является вторым поколением водяных насосов серии Turbo. Это также указано на упаковке, если посмотреть на сторону с язычком, закрывающим крышку упаковки, то в правом нижнем углу написано "TURBO-2".
Александр
16 января 2013
1)Здравствуйте,купил датчик температуры LS 0112 на Ваз-21102(2004 г.в.)дв.1,5 инж,8кл.На сайте написано,что на датчике должна быть маркировка температуры,а на купленном датчике только маркировка 23.3828,LS0112 и LUZAR.В комплекте шло уплотнительное кольцо из алюминия(на всякий случай купил медное,но оно тоньше)Это подделка или так и должно быть?
2)Какой водяной насос можно поставить взамен родного?
Заранее спасибо за ответ.
С Уважением,Александр.
1) Маркировка температуры ставится на датчиках включения вентилятора, указывается температура включения и выключения датчика. На датчиках температуры маркировка температуры не ставится, так как принцип работы такого датчика отличается от датчика включения вентилятора. Датчики температуры работают в широком диапазоне температур (от -40 до +130) в отличие от датчиков включения вентилятора. Датчик температуры LS 0112 имеется маркировка "LUZAR", тип датчика "23.3828", и собственно само обозначение датчика "LS 0112". Датчик может комплектоваться алюминиевым или медным уплотнительным кольцом. Так что вряд ли датчик является подделкой. 2) Для восьмиклапанного двигателя используется ремень ГРМ 2108-1006040 (111 зубьев, ширина 19 мм). Соответственно, вам подойдет помпа LWP 0108 или LWP 01084 Turbo.
Денис
2 декабря 2012
Здравствуйте. Подскажите у меня установлен водяной насос LWP 0127, хочу заменить на турбо, что посоветуете?
В настоящее время мы не выпускаем аналог помпы LWP 0127 для двигателя ВАЗ 21126 с полукруглым профилем зуба ремня ГРМ модели "Turbo". Выпуск таких помп только планируется. Устанавливать на этот двигатель помпы LWP 01084 и LWP 01124 "Turbo" нельзя, так как на них используется шкив под ремень с параболическим профилем зуба.
Сергей
20 октября 2012
Какое расстояние должно быть от привалочной плоскости помпы до верха крыльчатки у LWP 0108 И непотечет ли прокладка помпы без смазки герметиком ?
Рекомендуемый зазор между блоком и крыльчаткой помпы 0,9-1,3 мм. Прокладка помпы при равномерном обжатии обеспечивает герметичность.
Кирилл
8 октября 2012
Здравствуйте, после установки помпы LWP 0108 на ваз 21083, ремень ГРМ стало тянуть к двигателю. Как отцентрировать ось вращения помпы с остальными элементами ГРМ? Нужно ли использовать герметик при установке помпы? Как проверить выдает ли помпа заявленную производительность?
Проверьте исправность натяжного ролика ремня. Ось вращения помпы не центрируется при установке в автомобиль. Герметик при установке помпы использовать не требуется, так как в комплекте с помпой поставляется прокладка. При использовании герметика вместе с прокладкой может произойти перекос из-за неравномерной толщины слоя герметика (особенно если он не новый), поэтому может возникать несоосность осей вращения. Производительность помпы проверяется при помощи расходомера.
Александр
18 апреля 2012
Здравствуйте. Постараюсь описать ситуацию. Авто ВАЗ 2113, куплен новым в салоне. Первый год эксплуатации температурный режим двигателя был 85-87 градусов при любых режимах работы (даже весной и летом стоя в московских пробках при температуре до 20 на улице вентилятор охлаждения не включался, температура стабильно держалась на одном уровне). Потом сломался термостат (температура на ходу стала 91-93 градуса). Был дважды заменен на термостаты не вашего производства(в итоге показатели те же 91-93, менялась крышка с термоэлементом). После замены на термостат(крышка с элементом) вашего производства ситуация улучшилась(на ходу теперь 84-86 градусов), но температурный режим в пробках все равно не удовлетворяет(после остановки авто температура сразу и стабильно начинает повышаться). В чем может быть причина? Хочу вернуть тот же режим что был с завода(в пробках и до 20 вентилятор даже не включался, температура была стабильно до 90). Может дело в помпе? Или еще в чем? Жду вашего совета... Заранее спасибо.
Если после остановки авто температура сразу резко повышается это говорит о низкой подаче жидкости помпой на холостых оборотах. Попробуйте снять помпу - осмотрите ее, на крыльчатке могут быть отложения. Для увеличения подачи охлаждающей жидкости нами была разработана помпа "TURBO", которая увеличивает подачу охлаждающей жидкости на холостом ходу на 20%. Для ВАЗ 2108-21099, 2113-2115 применяется помпа LWP 01084 Turbo.
Александр
29 марта 2012
Приветствую, скажите можно ли поставить помпу LWP 01124 (16 кл.) вместо LWP 01084. Разница только в шестерне грм? Интересуют дилеры в г.Тюмень. Заранее спасибо.
Восьмой и двенадцатый двигатели имеют одинаковый параболический профиль зуба привода ГРМ, но отличаются шириной шкивов: у LWP 01124 шкив имеет ширину 33 мм, а у LWP 01084 шкив на 5 мм уже. На корпусе помпы LWP 01124 также есть дополнительный отлив с отверстием, при помощи которого крепится кожух. Соответственно, можно вместо LWP 01084 поставить LWP 01124, но не наоборот. В Тюмени нашу продукцию можно приобрести в фирменном магазине нашего дистрибьютора компании "Олми". www.olmi-e.ru Адрес магазина: Тюмень, ул. Пермякова, д.1 тел. (3452) 69-66-99, 69-69-01
Александр
13 апреля 2011
Доброго времени суток!
До сегодняшнего дня никаких вопросов в Ваш адрес не возникало (вентиляторы охлаждения Вашего производства просто отличные, тихо работают, надёжны). Поэтому я приобрел для ВАЗ 2108 Ваш водяной насос серии LWP 0108, но при установке он упёрся крыльчаткой в блок, отказываясь занять отведенное ему там место. Найдя на Вашем сайте фото этого насоса заметил, что крыльчатка на нем изображена однорядная, моё же приобретение имеет двухрядную. Это что, гибрид? Маркировка изделия подтверждает, что оно изготовлено для ВАЗ 2108, но крыльчатку имеет как насос для ВАЗ 2110-2112. Судя по коробке данный товар принят Вашим ОТК 14.01.2010 г. Разберитесь, пожалуйста. Степени моего негодования, вызванного данными неудобствами нет предела.
На сайте указана фотография помпы 2007 года, а крыльчатка была изменена в середине 2008 года. Семилопастная крыльчатка увеличивает подачу жидкости, что приводит к лучшей стабилизации температуры охлаждающей жидкости особенно при сбросе нагрузки с двигателя. Семилопастная крыльчатка имеет импеллер, который разгружает керамическое уплотнение, что повышает срок службы изделия. Также хочется отметить, что по законам гидравлики, чем меньше зазор между стенкой и лопастью помпы – тем меньше потери и выше подача помпы. Для контроля крыльчатки помп в ОТК используются выпиленные из блоков двигателя установочные места для помп. Мы столкнулись с тем, что литье при изготовлении блоков может отличаться, поэтому посадочные размеры под крыльчатку внутри блока могут быть разными. Также со временем на блоке образуются отложения, за которые край крыльчатки может задевать. Это не является случаем брака, поэтому в таком случае мы рекомендуем установить дополнительную прокладку между блоком и помпой, что обеспечит зазор между крыльчаткой и ответной частью.
Николай
1 марта 2011
Добрый день, подскажите пожалуйста, где в г. Орёл можно купить вашу продукцию? И подойдет ли водяной насос (LWP 01084 Turbo) и термостат (LT 0108) на ваз 211540 2008г, с двигателем 1.6-калиновский? заранее благодарен!
У вас стоит двигатель 11183, 81 л.с.
Следует отметить, что двигатель 11183 по конструкции основных узлов: блока, головки блока, распредвала, клапанных механизмов и кривошипно-шатунного механизма не отличается от варианта ДВС ВАЗ 21114. В системе охлаждения установлен термостат нового образца мод. 1118-1306010.
Т.е. водяной насос LWP 01084 Turbo вам подойдет, термостат устанавливается не LT 0108 (2108-1306010), а LT 0118 (1118-1306010).
Насчет приобретения нашей продукции: телефон (4862)-70-46-69
Александр
24 января 2011
Здравствуйте. Недавно приобрел водяной насос Лузар Турбо (LWP 01084). На коробке изделия написано, что имеет улучшенные характеристики - увеличенный расход жидкости, водянной напор и в связи с этим предполагаемое снижение охл. жидкости на 3 - 5 градусов в системе. У меня сразу возник вопрос как данная помпа будет вести себя в зимнее время например в минус 30 градусов (данная температура у нас сейчас на улице), будет ли с ней достаточно нагреваться двигатель (до нормы)? Или температура будет ниже как обещают на 3 - 5 градусов, чего не хотелось бы зимой. Также читал Ваше разъяснение по поводу различая помпы Турбо с обычной, согласно которому наибольшая разница расхода жидкости получается при малых оборотах. Как я понимаю зимой с помпой Турбо в салоне должно быть теплее, чем с обычной, или это не так. Заранее спасибо.
Прошу не забывать, что зимняя температура двигателя зависит от термостата. Соответственно, даже если вы поставите помпу Turbo, то двигатель у вас не будет переохлаждаться, так как за температуру будет регулировать термостат. Вы правильно подметили, что зимой с помпой Turbo в салоне, при нормально работающем термостате, должно быть теплее, так как подача жидкости через радиатор отопителя возрастет.
Игорь
28 сентября 2010
ВАЗ 2115i.
Месяц назад поменял помпу,поставил Вашей фирмы,через неделю начала заклинивать,продавец поменял на новую,но при установке и протяжке крепления она даже провернуться не смогла,заклинила внутри блока.Опять поменяли и все равно создалось впечатление,что и в данном случае подсунули левак(на холодную шелестит).Вот собственно и вопрос,как определить подлинность Вашей продукции? На оригинале есть ли мини крыльчатка со стороны посадочного места.
Если помпа касается стенок блока – то требуется поставить дополнительную прокладку между помпой и блоком. Это не является случаем брака, так как из-за различного литья блока цилиндров и отложений в нем в редких случаях крыльчатка помпы может касаться блока, это легко устраняется установкой дополнительной прокладки. Из гидравлики известно, что чем меньше будет зазор между крыльчаткой помпы и стенкой блока – тем меньше будут потери жидкости и тем выше будет производительность насоса.
По определению подлинности водяных насосов LWP 0108, LWP 01084, LWP 0112, LWP 0112 – на шкиве помпы есть выбитая надпись LUZAR (больше ни у кого на шкиве надписей нет – это довольно сложно), на корпусе помпы есть надпись LUZAR и фирменное обозначение. На крыльчатке из алюминиевых сплавов (LWP 0108, LWP 0112) есть обратная крыльчатка со стороны посадочного места для разгрузки подшипникового узла и уплотнения.
Насос водяной для автомобилей 2108Розничная цена: 1360.00 р.