Вопрос-Ответ

Поставил новый радиатор отопителя ВАЗ-2101 через месяц он потек. Важные вопросы: 1) На какой диапазон давлений рассчитан радиатор отопителя? 2) Перегрев в системе охлаждения может разгерметизировать радиатор (повышение давления и пайка)? 3) Как правильно опрессовать радиатор (макс. давление)? 4) Какие еще причины разгерметизации радиатора отопителя?

Ответ:
1) Радиатор отопителя рассчитан на давление до 2 атмосфер. 2) Повышение давления больше 2 атмосфер в радиаторе является негарантийным случаем, так как чрезмерное повышение давления может привести к негерметичности радиатора. 3) Давление, которым проверяется радиатор при сходе с конвейера, составляет 2 атм с выдержкой 1 мин. Для бытовой проверки радиатора вам потребуется: 1) заглушить один патрубок радиатора 2) Насосом накачать в радиатор давление 1-1,5 атм 3) опустить накачанный воздухом радиатор в емкость с водой 4) если радиатор негерметичен – то это сразу будет видно по струйке пузырьков воздуха.

Подскажите, пожалуйста, где в Самаре можно купить помпу для «таврии» вашего производства

Ответ:
вы можете обратиться к официальному дистрибьютору LUZAR в Самаре ООО «Самара Деталь Авто», телефон (846) 276-79-67

купил в магазине радиатор охлаждения 21082-1301012, у Вас на сайте не увидел такого, только 21082-1301012-10 (универсальный). У меня без заглушки. Вопрос: ваш ли он?

Ответ:
На сайте ошибочно указан оригинальный номер изделия LRc 01082 (21082-1301012-10), должен быть номер LRc 01082 (21082-1301012). Радиатор LRc 01082 (21082-1301012) – не является универсальным, так как в бачке радиатора не предусмотрено отверстие под датчик включения вентилятора, этот радиатор может быть использован только с инжекторным двигателем. На самом бачке нашего радиатора должна быть выполнена маркировка литьем: LRc 01082 VAZ 21082-1301012 а также должна присутствовать наклейка на которой указывается фирменный номер изделия, оригинальный номер, применяемость и дата приемки.

В комплекте с радиатором отопителя ваз 2106 шел поролон, для чего он там и куда его клеить?

Ответ:
В комплекте с радиаторами отопителя поставляется самоклеющаяся уплотняющая поролоновая прокладка, которая наклеивается вокруг радиатора для того, чтобы радиатор плотнее вставал и не болтался в кожухе отопителя.

Здравствуйте. Недавно приобрел водяной насос Лузар Турбо (LWP 01084). На коробке изделия написано, что имеет улучшенные характеристики - увеличенный расход жидкости, водянной напор и в связи с этим предполагаемое снижение охл. жидкости на 3 - 5 градусов в системе. У меня сразу возник вопрос как данная помпа будет вести себя в зимнее время например в минус 30 градусов (данная температура у нас сейчас на улице), будет ли с ней достаточно нагреваться двигатель (до нормы)? Или температура будет ниже как обещают на 3 - 5 градусов, чего не хотелось бы зимой. Также читал Ваше разъяснение по поводу различая помпы Турбо с обычной, согласно которому наибольшая разница расхода жидкости получается при малых оборотах. Как я понимаю зимой с помпой Турбо в салоне должно быть теплее, чем с обычной, или это не так. Заранее спасибо.

Ответ:
Прошу не забывать, что зимняя температура двигателя зависит от термостата. Соответственно, даже если вы поставите помпу Turbo, то двигатель у вас не будет переохлаждаться, так как за температуру будет регулировать термостат. Вы правильно подметили, что зимой с помпой Turbo в салоне, при нормально работающем термостате, должно быть теплее, так как подача жидкости через радиатор отопителя возрастет.

На своей газели 402 двигатель перевел только на газ.При этом карбюратор выбросил а воздушный фильтр расположил справа от двигателя.Теперь над двигателем много свободного места и хочу там горизонтально разместить основной радиатор с эл.вентилятором как у хаммера.Что вы на это скажете?

Ответ:
У Хаммера военного образца радиатор размещается не горизонтально, а под наклоном. Для этого на капоте делается специальный воздухозаборник. В принципе, вы можете осуществить вашу идею на Газели, но вам тоже придется придумывать специальный воздухозаборник.

Плохо греет печка в салоне ваз 21074

Ответ:
Ответ: возможно несколько причин: 1.одна из наиболее распространенных – закисание крана отопителя в закрытом положении, вследствие чего горячий тосол не поступает в радиатор отопителя. 2.Возможно образование паровой пробки 3.Если радиатор отопителя очень давно не менялся, то возможно, что образовалось большое количество отложений, которые мешают проходить тосолу через отопитель. Если раньше отопитель грел нормально и неожиданно перестал, то это неисправность крана отопителя (обычные краны отопителя в отличие от керамических служат недолго).

Я купил радиатор отопителя вашей фирмы,ваз 2107. А в нем нету турбулизаторов.

Ответ:
1) Возможно, вы их не увидели, так как они устанавливаются в трубки через 1. 2) Иногда турбулизаторы невозможно увидеть, так как они ставятся со стороны глухой крышки, и они не доходят до конца трубок. 3) Если у вас радитор 2009 года выпуска, то в некоторых партиях турбулизаторы не ставились из-за проблем с поставками турбулизаторов.