Контакты

К сожалению, мы не продаем отдельно комплектующие для наших изделий, но можем подсказать вам, что в LFh 0108 используются  электрощетки металлографитные 8х8х16 исполнение К10-4.

Универсальный радиатор LRc 01120 от инжекторного LRc 0112 отличается только наличием отверстия под датчик включения вентилятора, в это отверстие вкручена герметичная заглушка - больше эти радиаторы ничем не отличаются - поэтому никаких трудностей при установке возникнуть не может.

где удобнее вам купить - вы можете посмотреть на нашем сайте: в разделе "Где купить?" - выбираете свой регион, там будут указаны все варианты покупки, в том числе интернет-магазины.

LFh 0563 действительно довольно похож по данным вами размерам, диаметр крыльчатки 144 мм, высота крыльчатки 76 мм, радиус центров отверстий под крепежные болты 85 мм.

Однако обращаем ваше внимание, что расположение болтов и размеры электродвигателя могут не совпадать с вашим вентилятором - поэтому мы не рекомендуем использовать запчасти в применяемости которых не указан ваш автомобиль.

Вам придется снять помпу и осмотреть ее крыльчатку с торца, если там видны следы трения о блок - то необходимо будет подложить еще одну прокладку под помпу. Если же следов трения не видно - то это брак подшипника - такую помпу необходимо обменять на новую.

В помпе используется подшиник закрытого типа - смазать снаружи помпы его невозможно. Конструкция помпы не предусматривает ее разборку.

Отличаются и крыльчаткой и производительностью.

История создания крыльчатки Turbo произошла следующим образом: многие владельцы переднеприводных а/м ВАЗ, особенно 2108-21099 знают про проблему закипания, особенно при стоянии в пробках. Резкое закипание происходит обычно по следующему сценарию - машина едет на скорости, затем резко останавливается при дорожном заторе, именно в этот момент обычно и происходит закипание мотора. Почему так происходит?

При движении двигатель теплонагружается - помпа работает при высоких оборотах и обеспечивает приличный расход охлаждающей жидкости через головку блока двигателя. При резкой остановке обороты помпы резко падают - вместе с ними резко падает и расход жидкости, в то время как двигатель еще имеет тепловую инерцию - его детали еще горячие. Поэтому жидкость просто закипает в головке блока. В связи с этим было принято решение разработать крыльчатку с требованиями увеличенной подачи жидкости на 20% во всем диапазоне частоты вращения. 

Результатом этой разработки стала крыльчатка насоса Turbo - она металлическая штампованная, без импеллера

Однако полученные результаты не совсем устроили нас поэтому дальнейшее развитие крыльчатки Turbo привело к созданию крыльчатки Turbo-2 - она закрытого типа и выполнена из PPS и имеет импеллер.

По результатам испытаний крыльчатка Turbo 2 эффективнее крыльчатки Turbo на холостых оборотах более 50% с постепенным сокращением при повышении оботоров и выравнивании расхода к 3000 оборотов двигателя (т.е расход попм Turbo и Turbo-2 становится одинаковым).

Приведем полученные при испытаниях данные по расходу помп:

при 800 об/мин двигателя помпа с обычной крыльчаткой имеет расход 365 л/ч, с крыльчаткой Turbo - 408 л/ч, Turbo-2 - 720 л/ч.

при 3000 об/мин двигателя помпа с обычной крыльчаткой имеет расход 3175 л/ч, помпы Turbo и Turbo-2 - 3800 л/ч.

Судя по описанию вашей проблемы о том, что радиатор отопителя не греет, а радиатор охлаждения не охлаждает - то проблема скорее всего заключается в воздушной пробке в системе или крайне малой производительности помпы.

Для а/м УАЗ Патриот выпускается алюминиевый паяный радиатор отопителя LRh 0363b.

Вам подойдет любой из представленных из трех радиаторов.

LRc 01080 - универсальный радиатор охлаждения для ВАЗ 2108-21099, 2113-2115 подходящий для карбюраторного и инжекторного двигателей - есть отверстие под датчик включения вентилятора, в которое вкручена пробка-заглушка - для карбюраторного двигателя ее выкручивают и вкручивают датчик.

LRc 01082 - радиатор подходящий только для инжекторных двигателей - нет отверстия под датчик включения вентилятора.

LRc 01080b SPORT - универсальный радиатор охлаждения с повышенной на 25% теплоотдачей, имеющий такую же заглушку как и LRc 01080 - что позволяет устанавливать его на автомобили с карбюраторным и инжекторным двигателями.

На бачке радиаторов обязательно должна быть отливка LUZAR, фирменный и оригинальный номера радиаторов

Из-за сложной формы крыльчатки нам не попадалась подделка помп LWP 01014 - крыльчатка выполнена из PPS - имеет желтоватый цвет, у нее своя форма лопастей, также у нее сделан импеллер (небольшая крыльчатка с обратной стороны основной крыльчатки).  На корпусе помпы имеется отливка надписи LUZAR LWP 01014.

Этот радиатор может быть установлен как на автомобиль с кондиционером, так и без него.