Водяные насосы (помпы) - устройства, перекачивающие охлаждающую жидкость в двигателе автомобиля, обеспечивающие отвод лишнего скопившегося тепла от блока цилиндров и подвод горячей жидкости к радиатору отопителя салона. Насос стабильно и равномерно поддерживает температуру в разных частях системы охлаждения, выравнивает резкие скачки температуры и доставляет носитель тепла в радиатор обогрева для прогрева всего салона авто и к основному радиатору системы охлаждения.
На что обращать внимание при выборе
Насос состоит из алюминиевого корпуса, в котором находятся... подробнее
Автомобильные помпы LUZAR
Водяные насосы (помпы) - устройства, перекачивающие охлаждающую жидкость в двигателе автомобиля, обеспечивающие отвод лишнего скопившегося тепла от блока цилиндров и подвод горячей жидкости к радиатору отопителя салона. Насос стабильно и равномерно поддерживает температуру в разных частях системы охлаждения, выравнивает резкие скачки температуры и доставляет носитель тепла в радиатор обогрева для прогрева всего салона авто и к основному радиатору системы охлаждения.
На что обращать внимание при выборе
Насос состоит из алюминиевого корпуса, в котором находятся подшипники и вал. На одном конце вала установлен приводной шкив, а на другом конце вала установлено рабочее колесо, которое называют крыльчатка. Возле рабочего колеса на валу находится устройство для предотвращения утечки жидкости (сальник), которое не дает жидкости проникнуть на подшипник. Автомобильные помпы используются во всех автомобильных двигателях, где установлена водяная система охлаждения. Чтобы выбрать подходящую помпу для своего авто нужно выбрать марку своей машины и указать нужную категорию товара. У всех моделей товара указан внутренний номер LUZAR и OEM-номер для быстрого подбора.
Преимущества водяных помп
Гарантия на все водяные помпы LUZAR 2 года. У всех помп двухрядный шарико-роликовый подшипник с меньшей площадью контактной поверхности, что позволяет работать на высоких частотах вращения в условиях долгосрочного режима использования. Металло-керамический уплотнительный элемент с минимальным трением между кольцами и высокой герметичностью. У всех насосов есть сальник и дополнительная герметизация соединений. Мы проводим 100% ультразвуковой контроль корпуса и контроль “вылета” крыльчатки. В комплекте с помпой идет дополнительный установочный крепеж. Вся продукция Компании получила сертификацию по международной системе менеджмента качества ISO 9001 TUV и имеет сертификаты соответствия.
Заявка на сотрудничество
Оставьте заявку на сотрудничество на нашем сайте в форме обратной связи по ссылке или напишите на почту mail@luzar.ru. Чтобы купить автомобильную помпу в розницу или оптом, выберите авторизованную точку продаж вашего города и оформите заказ.
Задать вопрос
Станислав
11 апреля 2023
Добрый день. На мой автомобиль (2131 urban) какие подходят помпы/водяные насосы и термостаты? Vin:XTA213100M022275B. Заранее благодарен.
Здравствуйте, приобрел уже вторую помпу LWP 01014. На обоих с новья был люфт крыльчатки. Первая прошла меньше тысячи километров начала свистеть люфт увеличился, сегодня заменил на вторую. Авто поработало на холостых оборотах около часа, проверил люфт крыльчатки, люфт стал еще больше чем на первой!
Сделайте возврат
Андрей
15 марта 2021
Здравствуйте.
Пожалуйста подскажите артикул корпуса водяной помпы (ВАЗ 21063) для вашего насоса Luzar-LWP 01014 TURBO для обеспечения оптимального зазора в 0,9-1,3 мм.
LWP 01014 устанавливается в штатный корпус, никакого специального корпуса для этой помпы нет.
Павел
5 января 2020
Доброго времени суток.
Свежеприобретённая помпа LWP01014 подтекает через сальник.
Объём утечки небольшой, единицы мл/час, но получается, что антифриз течёт через подшипники.
В ВАЗовских помпах было спец. отверстие для того, чтобы утечка антифриза не попадала в подшипник. Почему отказались от отверстия на помпе LWP01014?
Случай утечки через сальник - гарантийный?
В корпусе помпы есть специальная проточка под подшипником - жидкость вытекает через нее. Протечка через сальник является гарантийным случаем - поэтому обменяйте помпу по месту покупки на новую.
Роман Владимирович
30 августа 2018
здравствуйте, а подскажите чем отличается помпа LWP 0101 от LWP 01014????
LWP 0101 имеет чугунную крыльчатку по форме штатной помпы. LWP 01014 Turbo имеет спрофилированную крыльчатку из PPS с повышенным расходом.
Вадим
16 декабря 2017
Здравствуйте
Скажите пожалуйста какой подшипник используется в LWP 01014
роликовый или шариковый?
Добрый день!
В LWP 01014 используется двухрядный шарико-роликовый подшипник.
Сергей
17 июля 2017
Очень часто включаются вентиляторы в пробках. ( можно сказать не выключаются). Заезжал на диагнастику сказали все у вас хорошо. Думаю надо менять помпу.
При частом включении вентиляторов в первую очередь необходимо осмотреть радиатор охлаждения - не забит ли он, а во вторых проверьте работоспособность термостата - возможно он открывается не полностью. Помпа LWP 01014 на холостом ходу прокачивает больше жидкости - температура двигателя должна стать более стабильной.
Олег
27 апреля 2017
Добрый день! Смотрел (крутил в руках) в магазине вашу помпу 01014 Тубо с серой крыльчаткой(пластик) и простую помпу с чугунной крыльчаткой, на вашей помпе чувствуется люфт а на чугунной крыльчатке люфта нет, так и должно быть???
Небольшой люфт допускается.
Александр
27 февраля 2017
Здравствуйте!
1. У Вас производительность водяных насосов 2101-2107 указана 5,18 куб.м/ч , а на других сайтах производительность указывают 15-17.
2. Какой диаметр крыльчатки ? На 21213 вроде должен быть 73 мм.
3.Какой зазор между крыльчаткой и диффузором? На 213 вроде 0,9-1,3 мм.
Проблема в чем. В корпус насоса 213 поставили помпу 2101-2107. Упала производительность.
1. Производительность водяного насоса 2101-2107 не может быть 15-17 м3/час, мы проводили испытания помп с различными крыльчатками и разных производителей на стенде, построенном на базе двигателе ВАЗ 2101.
По результатам испытаний водяной насос LWP 01014 имел наибольшую подачу из всех представленных на рынке и испытанных нами.
Приведенные на сайте данные истинные для оборотов двигателя 3000 об/мин.
2. Диаметр крыльчатки 70 мм - делать ее большим диаметром не имеет смысла из-за формы ответной части.
Вылет крыльчатки от посадочной плоскости 50,9 (+0,2/-0,4) мм - что как раз обеспечивает зазор в 0,9-1,3 мм.
Возможно у вас остался воздух в системе охлаждения, так как подача при испытаниях у LWP 01014 выше, чем у штатной помпы.
Иван
18 октября 2016
Подскажите, как определить оригинальность детали? Приобрёл помпу, но цвет крыльчатки серый, а не коричневый, как на фото.
Помпы LWP 01014 Turbo выпускаются с коричневой и серой крыльчатками, это зависит от цвета поставляемого сырья. В первую очередь оригинальность определяется формой крыльчатки - такой формы больше ни у кого нет. На корпусе помпы сделана маркировка литьем: LUZAR фирменный LWP 01014 и оригинальный номер изделия
Сергей
15 июля 2016
В мастерской говорят что на данную машину насос LUZAR LWP 01014 TURBO не подойдет. Насколько это верно?
Данное утверждение абсолютно не верно, LWP 0101, LWP 01014 подходят на все задне- и полноприводные модели ВАЗ.
евгений
4 июля 2016
добрый день, подойдет ли помпа luzar turbo lwp 01014 к моему а/м 21074 1.6 карбюратор.?кокой номер ОЕМ должен быть?или это не принципиально.спасибо
Помпы LWP 0101, LWP 01014 Turbo подходят ко всем заднеприводным и полноприводным моделям ВАЗ, так как блок двигателя используется один и тот же.
Михаил
3 мая 2016
подскажите, за счёт чего достигается бОльшая производительность помпы турбо, по сравнению с обычной. Сейчас выбираю помпу, рассматриваю так же варианты более дорогих импортных, но в вашей подкупает повышенная производительность.
Более высокая производительность обеспечивается за счет более лучшей формы крыльчатки.
Евгений
8 августа 2015
Интирисуют характеристики помпы, именно сколько литров в час она прокачивает при номинальных оборотах двигателя в 2500об/мин
Помпа при данном режиме работы прокачивает порядка 4500 л/час.
Владимир
30 мая 2014
Спасибо, о помпе турбо LWP 01014 я не знал!Возможно действительно тосол прокачивается слабо.
А радиатор менялся 4 месяца назад на LUZAR, как и помпа, и промывается довольно часто.И температура, как вы спрашиваете, не уходит в красную зону, а просто очень медленно понижается.Если я еду по городу, то все нормально, если по трассе, то температура достигает отметки 90 и более (в это время машина "троит"), вместо 87(соответственно датчику LS 0241).Что здесь посоветуете?
Это довольно странно, что греется на трассе. какая у вас топливная система? карбюратор? возможно проблема в настройке топливной системы или системе зажигания. Давление масла в норме?
И проверьте на всякий случай зазор между помпой и блоком.
Владимир
29 мая 2014
Я совершенно уверен в правильности вращения и в исправности всей системы охлаждения т.к. датчик , термостат и т.д. вашего производства и проверялись мною лично...
И под "не справляется вентилятор" я имею ввиду то, что он недостаточно хорошо протягивает воздух через радиатор и т.с. машина плохо остывает.
Я думаю, что у вашей крыльчатки маленький угол лопастей.Скажите крыльчатку возможно заменить на дугую(возможно от другого вентилятора)
С нашей стороны могу сказать, что мы также уверены в производительности нашего вентилятора. Согласно испытаниям он превосходит штатный вентилятор примерно на 10%. Поэтому вентилятор лучше по производительности посоветовать не можем.
Что значит плохо остывает? Стрелка температуры уходит в красную зону?
Как давно менялся/промывался радиатор? Когда менялась помпа? Вы уверены в ее производительности? Для правильной работы помпы, зазор между блоком и крыльчаткой должен составлять 1-1,3 мм. Т.к. на этих моторах немного "гуляет" размер в отливке блока, плюс у разных производителей отличается вылет крыльчатки относительно фланца помпы. Поэтому желательно проверить этот размер. Для этого необходимо взять кусочек пластилина, прилепить его к лопастям сверху (на 3-4 лопасти). Прикрутить помпу к двигателю, обтянув все болты нужным моментом (max 26,5 Нм). После этого меряем штангельциркулем получившуюся высоту пластилина после смятия. Соответственно подбираем после этого прокладку, если прокладка в комплекте с помпой не обеспечивает необходимый зазор.
Если вы уверены, что в системе охлаждения все исправно, для улучшения ее работы можем посоветовать помпу турбо LWP 01014. Она дествительно имеет повышенную производительность, особенно на холостых оборотах.
Все-таки для уверенности в работе системы охлаждения, прежде чем предпринимать что-то, советуем съездить на диагностику, чтобы убедиться в исправности работы системы охлаждения и двигателя в целом.
Денис
25 апреля 2014
Здраствуйте у меня была проблема грелась машина 2104 мотор 1,5 лит.Поставил ваш радиатор спорт.В отличии от обычного видно качество.Промыл систему два раза залил антифриз красный и поставил расширительный бачок от приоры а клапан на радиаторе убрал совсем.Вентилятор радиатора стал включаться часто и работать недолго это нормально ? Термостат лузар стоит.Купил помпу турбо лузар от нее эфект будет или бессмысленная покупка ?
Помпа LWP 01014 имеет повышенный расход охлаждающей жидкости - соответственно температура в двигателе должна быть более стабильной.
у нас есть еще пара вопросов по системе охлаждения вашего автомобиля:
1. Вместе с приоровским бачком вы установили крышку расширительного бачка? ее давление срабатывания 1,1-1,7 атм, а у крышки радиатора давление срабатывания 0,5 атм - соотвественно существует риск протечки системы охлаждения.
2. На какую температуру срабатывания у вас в радиатор вкручен датчик? У вас должен быть установлен датчик ТМ 108 (фирменный номер Luzar LS 0103) с температурой включения 92+-2 градуса, температурой выключения 87+-2 градуса. Вентилятор включается только после подачи напряжения с датчика. Датчики некоторых конструкций имеют биметаллическую пластину, которая при нагреве изгибается и замыкает контакт. Недостатком такой конструкции является возможные кратковременные замыкания контактов, когда термобиметаллическая пластина еще не изогнулась до постоянного контакта. У датчиков включения вентилятора LUZAR конструкция основана на принципе расширения воска - воск при нагреве расширяется, преодолевает сопротивление пружины, которая в свою очередь, надежно замыкает подпружиненный контакт. Советуем попробовать поставить наш датчик LS 0103.
Игорь
19 февраля 2014
Здравствуйте. Хочу приобрести на свой автомобиль Шевроле Нива 2005 г. выпуска водяной насос LWP 01014 либо LWP 0101. Подскажите пожалуйста как определить подделку вашей продукции, уж больно надоело попадаться на подделки.
Из-за сложной формы крыльчатки нам не попадалась подделка помп LWP 01014 - крыльчатка выполнена из PPS - имеет желтоватый цвет, у нее своя форма лопастей, также у нее сделан импеллер (небольшая крыльчатка с обратной стороны основной крыльчатки). На корпусе помпы имеется отливка надписи LUZAR LWP 01014.
Михаил
17 января 2014
Здравствуйте подскажите мне пожалуйста. Плохо разбираюсь в автокаталогах, мне на машину ВАЗ 21074 алюминиевый радиатор, карбураторный мотор, нужно:
- помпа
- термостат
- комплект патрубков охлаждения
- комплект патрубков отопителя
- мотор печки
- ремень приводной
Заранее Спасибо !!!
Посоветуйте,как улучшить производительность отопления салона автомобиля ВАЗ-2107. Какой поставить радиатор отопителя (из алюминиевых) и какой водяной насос ?
Если вы хотите кардинально изменить производительность системы отопления автомобиля, то советуем почитать форумы с советами по замене штатного электровентилятора отопления на электровентилятор отопления от ВАЗ 2108. Этот мотор гораздо более производителен, чем штатный. Довольно много владельцев классики уже заменили электровентиляторы отопления таким образом. Если же переделывать штатную систему особо не хочется, то необходимо сделать промывку системы охлаждения, уплотнить воздуховоды после радиатора отопления. Радиатор отопления с более высокой теплоотдачей, чем штатный - это наш алюминиевый паяный радиатор LRh 0105b. Производительность радиатора отопления также зависит от количества жидкости, проходящей через радиатор. Соответственно, чем ближе лопасти крыльчатки водяного насоса находятся к ответной части, и чем больше диаметр крыльчатки водяного насоса - тем больше обеспечиваемый им расход. Попробуйте установить наш водяной насос с повышенным расходом жидкости LWP 01014 Turbo.