Контакты

Мы уже неоднократно отвечали на такой вопрос.
Чем меньше зазор между крыльчаткой помпы и блоком двигателя - тем выше производительность помпы. Мы неоднократно сталкивались с тем, что из-за того что при литье блока двигателя, та часть в которую вставляется помпа не подвергается обработке - получается разная глубина. К тому же, от времени, на той части блока напротив которой располагается крыльчатка образуются отложения, и при установке новой помпы крыльчатка начинает цеплять за них. Если вы столкнулись с такой проблемой, то мы уже неоднократно указывали, что необходимо устанавливать дополнительную прокладку между помпой и блоком, а не стачивать лопасти крыльчатки. Установка дополнительной прокладки решает эту проблему, и обеспечивает минимальный зазор между крыльчаткой и блоком, что дополнительно увеличивает производительность путем уменьшения потери расхода ОЖ.

Тосол и антифриз - это слова синонимы, одно и тоже название охлаждающей жидкости. Основой состава всех ОЖ является этиленгликоль, вода и присадки. А вот присадки бывают 3 типов: силикатные, карбоксилатные и гибридные. А вообще мы рекомендуем заливать ту охлаждающую жидкость, которая заливается на конвейере для вашего автомобиля, так как перед заливкой ОЖ проходит серьезную проверку.

На них видна нанесенная краской маркировка EPDM. В свое время мы вели переговоры в Автовазом по поводу поставки комплектующих, однако нас не устроили условия поставки комплектующих. Однако недавно Автоваз закончил испытания наших радиаторов отопителя и вентиляторов и в настоящее время ведутся переговоры по поводу поставки модуля отопления салона для Нива 4х4.

Спасибо вам за признание нашей продукции!

Конечно интересно, где вы смогли купить радиатор охлаждения LUZAR производства Харьков, так как они производятся в Луганске. Возможно вам продали подделку. Если это наш радиатор, то обменять его возможно.

Вес радиатора 7,8 кг. Размеры сердцевины: 510х368х44, шаг трубок 5 мм. Теплоотдача радиатора составляет около 70 кВт.

Вы купили помпу LWP 01084 Turbo или LWP 01124 Turbo. На первой модификации помп Turbo использовалась крыльчатка открытого типа, такая крыльчатка обеспечивала увеличение подачи на 10-15% по сравнению со штатной на холостых оборотах. Следующим этапом развития моделей помп Turbo была обусловлена постановкой задачи конструкторскому подразделению разработать крыльчатку, которая обеспечит увеличение подачи на 20-30% во всем диапазоне частоты вращения. Таким образом была разработана помпа с крыльчаткой закрытого типа. Т. е. данная помпа с крыльчаткой закрытого типа является вторым поколением водяных насосов серии Turbo. Это также указано на упаковке, если посмотреть на сторону с язычком, закрывающим крышку упаковки, то в правом нижнем углу написано  "TURBO-2".

Мы не производим ни один радиатор на японские автомобили, есть планы начала освоения только к середине года, и то только тех моделей, которые массово выпускаются. Радиатор для toyota platz, если он невзаимозаменяем с радиаторами для других моделей выпускать вряд ли будем.

1) Маркировка температуры ставится на датчиках включения вентилятора, указывается температура включения и выключения датчика. На датчиках температуры маркировка температуры не ставится, так как принцип работы такого датчика отличается от датчика включения вентилятора. Датчики температуры работают в широком диапазоне температур (от -40 до +130) в отличие от датчиков включения вентилятора.
Датчик температуры LS 0112 имеется маркировка "LUZAR", тип датчика "23.3828", и собственно само обозначение датчика "LS 0112". Датчик может комплектоваться алюминиевым или медным уплотнительным кольцом.
Так что вряд ли датчик является подделкой.
2) Для восьмиклапанного двигателя используется ремень ГРМ 2108-1006040 (111 зубьев, ширина 19 мм). Соответственно, вам подойдет помпа LWP 0108 или LWP 01084 Turbo.

Наша крыльчатка является невзаимозаменяемой со штатной. К сожалению, отдельно крыльчатки мы не продаем, но если вы сообщите нам свой адрес, то мы можем  выслать вам новую крыльчатку.