Контакты

Возможно у вас завоздушена система при замене радиатора. Во всех алюминиевых сборных радиаторах Luzar используются завихрители. К сожалению, конструкция радиатора отопления LRh 0118 для а/м «Калина» такова, что без разборки невозможно увидеть Завихрители

Скорее всего у вас завоздушена система при замене радиатора. Перегородка в самой печке может пропускать тосол в очень редкизх случаях (брак бачка радиатора или недопрессован бачок).

На упаковке не совсем точно указано применение помпы LWP 0127. Вам необходимо знать не год, в каком выпущена машина, а номер двигателя. На «приорах» используются 2 двигателя 21124 и 21126, если у вас двигатель 21126 – то вам подходит помпа LWP 0127 (21126-1307010), если же у вас двигатель 21124 – то подходит помпа LWP 0112 (2112-1307010). Обращаем ваше внимание, что эти помпы не являются взаимозаменяемыми, у них разная ширина шкива и разный профиль зуба на шкиве.

Срок службы 1 год – это случай брака при условии, что автомобиль не попадал в аварии, использовался качественный антифриз, и радиатор не имеет механических повреждений. Вообще каждый случай брака требуется рассматривать индивидуально, потому что во время эксплуатации возникает масса параметров, которые влияют на работу радиатора. Наиболее распространенные причины, из-за которых радиатор начинает течь: 1) авария 2) последствия после аварии (смещаются места крепления, из-за чего радиатор находится под постоянным растяжением) 3) использование воды или некачественного антифриза, из-за чего уплотнительная прокладка становится твердой и появляется течь 4) небрежное хранение и транспортировка 5) если автомобиль красился вместе с радиатором – то уплотнительная прокладка также твердеет, так как она не предназначена быть устойчивой к растворителям 6) постоянное воздействие соли или реагентов, которыми обрабатываются дороги 7) брак при производстве есть также и другие причины, например известен случай, когда камень из пескосыпочной машины пробивал радиатор и тот начинал течь. Так что еще раз хочу отметить, что каждый случай брака требуется рассматривать индивидуально.

Турбулизаторы есть во всех наших алюминиевых сборных радиаторах. Конструкция радиатора отопителя LRh 0108 (2108-8101060) такова, что турбулизаторы невозможно увидеть, не разобрав радиатор.

Термостат не должен так работать. Скорее всего, причина неисправности заключается в восковом термоэлементе или что-то произошло с пружиной, которая прижимает перепускной клапан к корпусу термостата.

Скорее всего, в одной из трубок есть микротрещина, которая расширяется в мороз. Любой металл имеет свойство расширяться при повышении температуры и сжиматься при остывании.

Оба этих радиатора примерно равны по теплоотдаче.

Конструкция радиатора отопителя такова, что безразлично, какой патрубок будет подводящим, а какой отводящим.

Скорее всего, причина заключается в транспортном браке, патрубки могли изогнуться при транспортировке. Прокладка между моторным отсеком и салоном и другие патрубки, не входят в комплектацию радиатора, входит только поролоновый самоклеящийся уплотнитель.