Контакты

Электродвигатель постоянного тока может вращаться в любую сторону, в зависимости от полярности подключаемых проводов. При использовании электродвигателей постоянного тока для привода вентиляторов отопления и охлаждения автозавод использует специальные электрические разъемы в которых строго зафиксировано какой контакт "+", а какой "-". Соответственно, при сборке электромотора в ответном разъеме закладывают контакты "+" и "-". Это задает вращение электромотора в нужную сторону и, соответственно, вращение крыльчатки, надетой на электродвигатель.
Однако вы сами легко можете сделать переполюсовку контактов, но тогда крыльчатка не будет выполнять свою функцию, так как она является направленного вращения.

Конструкция наших помп не предусматривает наличие винта фиксации подшипника, так как подшипник плотно запрессовывается в корпус помпы.

Изредка такая проблема с перегородками возникает, но это довольно нечастый случай брака. У нас для проверки радиаторов отопления с жалобами на то, что они якобы не греют, сделана специальная установка, которая подает горячую жидкость в радиатор с небольшим расходом, а также с возможностью регулировки расхода. После проверки радиаторы вскрываются и проверяется зазор между резиновой уплотнительной прокладкой и бачком.  В среднем, из 20 жалоб на то, что "радиатор не греет" подтверждается не более 1. В остальных случаях имеет место завоздушивание системы и малый расход помпы. Обменяйте радиатор на новый, просьба вернуть его с индивидуальной упаковкой, к радиатору просьба прикрепить ваши контактные данные. Мы проверим у себя вашу претензию.

Для ВАЗ 2107 карбюраторный подходят 2 типа радиаторов алюминиевый сборный LRc 01070 и медный паяный LRc 01070c.
В обоих радиаторах предусмотрена пластиковая заглушка под шестигранник. На алюминиевом сборном радиаторе LRc 01070 заглушка располагается на правом бачке снизу, а медно-латунном LRc 01070c на нижнем бачке слева.
Маркировка на алюминиевом радиаторе располагается на левом пластиковом бачке, а на медно-латунном посередине верхнего бачка.
Если же вам продали радиатор LRc 0101c - то он не подходит, так как на нем не предусмотрено отверстие под датчик.

Воздух в системе охлаждения или низкая производительность помпы на холостых оборотах.

Лучше ставить помпу Turbo, она обеспечивает более высокие показатели расхода, особенно на малых оборотах, это позволяет при резком сбросе нагрузки избежать резкий скачок температуры охлаждающей жидкости в головке блока, таким образом сильно понижается вероятность закипания двигателя летом. А зимой увеличенная подача жидкости повысит теплоотдачу радиатора отопителя.

Обменяйте радиатор на новый в том месте, где вы его покупали, при условии, что он не имеет следов повреждений и использовалась качественная охлаждающая жидкость.

Мы проведем дополнительную проверку, но до этого нареканий на установку не возникало.

Да, вы можете вернуть радиатор, если он потек, но только при условии, что вы пользовались качественной охлаждающей жидкостью. В последнее время в продаже появилась какая-то охлаждающая жидкость, которая превращает в фольгу трубки радиатора.
LRh 0111b имеет паяную конструкцию сердцевины. Вместе спаяны: трубки, лента ("лапша" как вы называете) и донья. Боковые бачки пластиковые, они крепятся к доньям  завальцовкой зубчиков доньев.

Мы даем гарантию на радиаторы 2 года.
LRh 0111b является алюминиевым паяным радиатором с повышенной теплоотдачей на 20%. Трубки плоскоовальные. Шаг трубок 11 мм.

Для "Приоры" мы не стали производить радиатор серии Sport с теплоотдачей +20%, так как вместо обычного радиатора легко устанавливается радиатор охлаждения от "Приоры" с климатической установкой Panasonic, наш фирменный номер LRc 01272b. Его теплоотдача на 50% выше, чем у радиатора без кондиционера. Но штатный электровентилятор от машины без кондиционера на него не подходит, так как на него устанавливаются кожух с электровентилятором от "Калины".