Если у вас автоматическая коробка, то подойдет только LRc DWNx 94370.
Если коробка механическая, то это LRc DWNx 94147 алюминиевой паяной конструкции, или его алюминиевый сборный аналог, имеющий несколько меньшую теплоотдачу, но более дешевый LRc 05470.

Если вы хотите кардинально изменить производительность системы отопления автомобиля, то советуем почитать форумы с советами по замене штатного электровентилятора отопления на электровентилятор отопления от ВАЗ 2108. Этот мотор гораздо более производителен, чем штатный. Довольно много владельцев классики уже заменили электровентиляторы отопления таким образом.
Если же переделывать штатную систему особо не хочется, то необходимо сделать промывку системы охлаждения, уплотнить воздуховоды после радиатора отопления. Радиатор отопления с более высокой теплоотдачей, чем штатный - это наш алюминиевый паяный радиатор LRh 0105b. Производительность радиатора отопления также зависит от количества жидкости, проходящей через радиатор. Соответственно, чем ближе лопасти крыльчатки водяного насоса находятся к ответной части, и чем больше диаметр крыльчатки водяного насоса - тем  больше обеспечиваемый им расход. Попробуйте установить наш водяной насос с повышенным расходом жидкости LWP 01014 Turbo.

Давайте рассмотрим физику процесса отдачи тепла радиатором.
Нагретая от двигателя жидкость с постоянным расходом поступает в радиатор и отдает тепло пластинам радиатора. Перпендикулярно пластинам поступает с постоянным расходом холодный воздух от вентилятора отопления.
Вы увеличиваете расход холодного воздуха, не увеличивая подачу нагретой жидкости от двигателя. Температура воздуха на выходе будет падать, так как количество тепла, отдаваемого радиатором не может возрасти без увеличения количества подаваемой нагретой жидкости.
Т.е. если вы хотите увеличить количество отдаваемого радиатором тепла, то требуется повысить расход через него нагретой жидкости, т.е необходимо добавить обороты двигателя. Возможно, что помпа не обеспечивает требуемый расход жидкости на холостых оборотах.

ответы на вопросы с сайта производятся только по будним дням, кроме выходных и праздничных дней

Алюминий, медь, латунь - являются металлами. Если вы имеете в виду сталь, то она используется только для изготовления доньев алюминиевого сборного радиатора (это та часть в которую входят алюминиевые трубки и она же удерживает бачок зубчиками). Ламели алюминиевого сборного радиатора (пластины, которые набиваются на трубки) - изготовлены из алюминия.
На медно-латунных радиаторах стальные пластины используются в качестве поперечин для придания жесткости радиатору, они устанавливаются по краям сердцевины радиатора параллельно трубкам.
Внутри сердцевины сталь нигде не используется.

Для ВАЗ 2101-2107 у нас существует 4 вида радиаторов отопления. Это связано с тем, что на автовазе в "классику" в разные годы устанавливались разные модели радиаторов отопления.
Если у вас был установлен медный или алюминиевый паяный радиатор производства Бугуруслан, то вам потребуется установить радиаторы 1 или 2.
Если у вас был установлен алюминиевый сборный радиатор, то вам требуется установить радиаторы 3 или 4.
1. Медно-латунный радиатор отопления LRh 0101c, приведенная теплоотдача 6,7 кВт
2. Алюминиевый сборный радиатор LRh 0101, приведенная теплоотдача 6,85 кВт
3. Алюминиевый сборный радиатор LRh 0106, приведенная теплоотдача 6,85 кВт
4. Алюминиевый паяный радиатор LRh 0105b серия "Сomfort", приведенная теплоотдача 8 кВт.

В последнее время от клиентов стали возвращаться радиаторы охлаждения и отопления, у которых алюминиевые трубки разъедены антифризом изнутри до такого состояния, что трубки становятся как фольга. Заливайте антифриз, который заливается на конвейере Автоваза.

Спросите в ООО "Самара Деталь-Авто", тел. (846) 276-79-67
Или закажите на сайте "Карвиль.рф"

Для изготовления наших термостатов термоэлементы закупаем у проверенного поставщика после проверки качества.

При замене охлаждающей жидкости , так как термостат закрыт, она поступает в двигатель только через верхний шланг радиатора, через этот же шланг выходит и воздух в радиатор. Поэтому, если вы хотите быстро заполнить двигатель тосолом, отсоедините патрубок от радиатора, поднимите его наверх и заливайте тосол в патрубок. Так получается намного быстрее. Есть еще вариант - выкрутить датчик из головки блока - таким образом воздух будет выходить из  отверстия под него.