Ресурсные испытания в журнале "Рейс" радиатора LUZAR, стартера и генератора StartVOLT. Старт
Радиатор LUZAR, стартер и генератор StartVOLT. Старт
Журнал «Рейс» совместно с транспортной компанией «Мострансавто» запускает ресурсные испытания радиатора системы охлаждения двигателя LUZAR, стартера и генератора StartVOLT
Журнал «Рейс» с завидным постоянством расширяет перечень автокомпонентов, которые проходят долговременные ресурсные испытания на различных по типу и классу транспортных средствах, принадлежащих независимым автоперевозчикам, работающим в разных регионах России. Сегодня мы открываем очередную страничку в серии наших специальных проектов. При этом нам приятно отметить, что в этот раз с нами снова будет проверенный партнер, который уже дважды был поставщиком автокомпонентов на длительные ресурсные испытания. Речь идет об управляющей компании «КАРВИЛЬ», которая является эксклюзивным представителем группы брендов LUZAR, AIRLINE, TRIALLI, StartVOLT. Благодаря нашим специальным проектам читатели журнала «Рейс» не понаслышке знакомы с продукцией данной фирмы.
Напомним, что в мае 2017 года на транспортные средства – самосвал КАМАЗ‑65115 и седельный тягач КАМАЗ‑65 116, принадлежащие ООО «Первый автокомбинат» им. Г.Л. Краузе (г. Москва) – были установлены радиаторы LUZAR соответствующей модели. Как показали ресурсные испытания, эти весьма ответственные автокомпоненты систем охлаждения, от которых зависит тепловой режим двигателя и выдаваемые ими рабочие характеристики, отработали оговоренный срок без каких-либо замечаний со стороны технической службы автопредприятия и продолжили выполнять свои функции после окончания ресурсных испытаний. При этом условия эксплуатации транспортных средств, на которых были смонтированы испытуемые радиаторы, являлись достаточно сложными. Так, плотный трафик движения мегаполиса и многочасовые простои машин в пробках достаточно сильно осложняли работу техники и нагружали систему охлаждения двигателей машин при доставке ими грузов на строительные объекты, расположенные в городской черте. Прибавим к этому достаточно сильную вибронагруженность радиаторов, которая негативно отражается на их ресурсе.
Принимая на очередной тест радиатор LUZAR, мы были уверены в его качестве и соответствии рабочих характеристик требованиям завода-производителя автомобиля ГАЗель-Next с двигателем Cummins ISF2.8, для которого он предназначается. Почему именно эта модель радиатора привлекла наше внимание? Все просто – численность автомобилей ГАЗель-Next растет с каждым годом. Машины пользуются у перевозчиков спросом, а находящиеся в эксплуатации экземпляры стремительно набирают пробеги, расходуя заложенный конструкторами ресурс своих основных узлов и агрегатов. Следовательно, для поддержания техники в рабочем состоянии транспортные компании будут вынуждены увеличивать объемы приобретаемых запасных частей. При этом снабженцы будут искать оптимальные по соотношению цена/качество компоненты. Как известно, независимый рынок запасных частей реагирует на спрос формированием актуального предложения по автокомпонентам, которые могут быть установлены взамен оригинальных.
Замена радиаторов систем охлаждения может потребоваться по разным причинам. Самая банальная – потеря герметичности радиаторов, вызванная рядом эксплуатационных моментов. Среди них отметим использование охлаждающей жидкости низкого качества, которая агрессивно воздействует на металлические элементы радиаторов, а также противогололедные реагенты, которые тоже приводят к коррозионным поражениям элементов конструкции агрегатов. Подвести радиатор под замену могут и нерадивые владельцы грузовиков, которые пренебрегают сроками замены охлаждающей жидкости и доводят до ситуации, когда в ОЖ начинают образовываться хлопья, которые могут существенно затруднить циркуляцию жидкости по каналам радиатора. Вред радиаторам наносит и ремонт протечек системы охлаждения добавлением в ОЖ присадок сомнительного качества, что порождает образование желеобразных сгустков, которые в буквальном смысле слова забивают каналы радиатора. Идем дальше. Агрегаты могут получить серьезные повреждения при их неаккуратной мойке аппаратами высокого давления. Эта операция проводится периодически для очистки сот и обеспечения лучшего съема тепловой энергии. Соты в процессе эксплуатации транспортных средств забиваются грязью, тополиным пухом. Предотвратить этот процесс невозможно. Так вот, если операцию по очистке радиаторов проводит низкоквалифицированный работник, то он может загнуть (деформировать) теплоотводящие ребра, направив на них под неправильным углом мощную струю из мойки высокого давления. В итоге вместо положительного результата от мойки получаем обратный эффект – снижение эффективности радиатора и повышение тепловой нагрузки на систему охлаждения мотора. И, разумеется, повредить радиатор могут мастера, которые проводят ремонт автомобилей. Здесь речь идет о банальной небрежности. Словом, поводов для замены радиаторов системы охлаждения хоть отбавляй. Именно по этой причине тестирование радиаторов будет интересно всем паркам, которые владеют автомобилями ГАЗель-Next, а также ремонтным организациям.
Помимо радиатора системы охлаждения испытания на выбранной нами машине будут проходить стартер и генератор StartVOLT нужных моделей. От этих агрегатов зависит пуск двигателя и выход машины на линию. Кроме того, эксплуатация в городском режиме накладывает на агрегаты электрооборудования свои особые требования. Так, чтобы гарантировать эффективную зарядку аккумуляторных батарей на всех режимах работы мотора и передвижения автомобиля оптимально использовать генератор, обладающий улучшенными характеристиками. Именно такой экземпляр и был установлен на ГАЗель-Next. Испытуемый агрегат должен облегчить работу аккумуляторной батареи и, тем самым, продлить срок ее эксплуатации до списания. Это очень важный момент, так как затраты на приобретение АКБ у пассажирских парков немалые. Что касается стартера, то он должен при любых условиях и, в том числе, зимой, при резко отрицательной температуре, обеспечивать требуемую для уверенного пуска мотора частоту вращения коленчатого вала (так называемые пусковые обороты). А морозы в Подмосковье могут достигать и отметки в –30 °С. Разумеется, электрическая начинка генератора и стартера не должна страдать из-за повышенной влажности и агрессивного воздействия противогололедных реагентов. Проверим, насколько испытуемые агрегаты защищены от воздействия окружающей среды.
На чем испытываем
В качестве «передвижной лаборатории» был выбран автомобиль ГАЗель-Next (гос.номер Е496НХ 750)
в исполнении микроавтобус. Машина принадлежит транспортной компании «Мострансавто», которая является нашим партнером в этих ресурсных испытаниях. На день установки тестируемых компонентов автомобиль имел пробег 157 669 км. Учитывая год выпуска машины – 2016 – можно сделать вывод о том, что транспортные средства парка эксплуатируются в довольно напряженном режиме. Достаточно непростой городской трафик движения, высокие температуры летнего периода и хоть нечастые, но достаточно сильные морозы зимой позволяют нам оперировать термином «сложные условия эксплуатации» применительно к участвующему в ресурсных испытаниях транспортному средству. Перевозка
пассажиров сама по себе весьма ответственный бизнес. Машины должны не просто выходить на линию, а гарантировать безопасность пассажиров. Иными словами, техническое состояние подвижного состава должно быть безупречным. А зависит это, в том числе, от качества и надежности применяемых при ремонте запасных частей.
Как испытываем
Согласно сложившимся за долгие годы проведения ресурсных испытаний принципам и правилам, мы ни при каких условиях не меняем режим работы участвующих в специальных проектах транспортных средств. Следовательно, и выделенный транспортной компанией «Мострансавто» автомобиль продолжит работать на своих маршрутах. Единственное, что измениться в его жизни, это более пристальное внимание к машине со стороны технической службы парка. Это необходимость, продиктованная важностью формирования объективной оценки работы испытуемых агрегатов в строго оговоренные проектом сроки отчетов. Разумеется, на каждый из промежуточных осмотров автомобиля и испытуемых агрегатов в ремонтную зону транспортной компании будет выезжать и представитель журнала «Рейс», чтобы из первых уст получать необходимую информацию.
Мнения
Игорь Явдощук
директор по маркетингу бренда StartVOLT
– Участие в объективных долгосрочных ресурсных испытаниях нашей продукции на автомобилях независимой транспортной компании является для нас весьма важным мероприятием. Благодаря спецпроекту, организованному журналом «Рейс» совместно с крупным перевозчиком АО «Мострансавто», мы получаем уникальную возможность подтвердить качество нашей продукции в реальных и весьма сложных условиях эксплуатации. Это важно и с той точки зрения того, что направление стартеров и генераторов, предназначенных для отечественных автобусов, грузовиков и LCV, является для StartVOLT одним из приоритетных. В плане развития конструкции агрегатов, совершенствования технологий производства, выбора материалов обратная связь с потребителем играет ключевую роль. И именно независимые, объективные ресурсные испытания дают нам все необходимые данные для анализа свойств и качеств продукции.
инженер StartVOLT
– Для тотального контроля качества и снятия рабочих характеристик выпускаемых стартеров и генераторов на производстве используется специализированный стенд. Он обладает возможностями проведения самой полной выходной проверки генераторов и стартеров на всех режимах их работы – на разных оборотах и под различной нагрузкой. По результатам проверки по каждому из протестированных агрегатов формируется отчет соответствующего образца, который дополняет индивидуальный технический паспорт каждого агрегата StartVOLT. Ужесточая контроль качества нашей продукции, мы сознательно идем на увеличение производственных затрат. Однако без этого невозможно минимизировать процент заводского брака. Но главное – все затраты окупаются сторицей, так как растет доверие покупателя к продукции StartVOLT.
Петр Нечипоренко
директор по маркетингу бренда LUZAR
– Одним из компонентов, которые были переданы транспортной компании АО «Мострансавто» для длительных испытаний, стал радиатор системы охлаждения двигателя LRc 0322b, который предназначен для установки на автомобили ГАЗель-Next с двигателем Cummins ISF2.8. Этот важный элемент системы охлаждения производится по технологии «Ноколок», которая подразумевает использование двухрядной алюминиевой трубчато-ленточной сердцевины. Именно радиатор, изготовленный по данной технологии, к слову, ставится в оригинале на автомобили ГАЗель-Next. Однако наша задача заключается не только в том, чтобы дать возможность владельцам нижегородских машин приобретать в качестве запасных частей компоненты, максимально близко соответствующие по своим характеристикам оригинальным, но и предложить более современные по конструкции изделия. Так, уже в самом ближайшем будущем мы изменим конструкцию сердцевины этого радиатора. Для этого была проведена модернизация производства, закуплено новейшее оборудование, проведена его наладка, выпущены опытные образцы радиаторов, которые без замечаний прошли стендовые испытания. Приоткрою завесу тайны – новая модель радиаторов будет изготавливаться по самой современной и эффективной на сегодняшний день технологии – «OvalTube». Главная отличительная особенность новых радиаторов заключается в применении трубок овального сечения и охлаждающих пластин (в радиаторах конструкции «Ноколок» используются ленты) в качестве теплорассеивающегося оребрения. Радиатор, изготовленный по новой технологии, имеет лучшую теплоотдачу (+10 %) и значительно большую жесткость и прочность (+50 %). После запуска производства и отгрузки первых партий товарных радиаторов потребителям мы намерены также провести испытания новых моделей.
Участвуя в независимых ресурсных испытаниях нашей продукции, мы, в первую очередь, преследуем цель донести до конечного потребителя объективную информацию о качестве и надежности наших радиаторов и поднять рейтинг марки LUZAR. Работая на рынке запасных частей, сегодня недостаточно просто производить высококачественный продукт – необходимо этот продукт грамотно подать, предложить, представить покупателю. Ведь зачастую получается так, что хорошие по своим техническим характеристикам и эксплуатационным качествам изделия незнакомы покупателю. В итоге он приобретает товар с худшими характеристиками. Скажу больше, за время конвейерной жизни автомобиля ГАЗель-Next на рынке запасных частей появилось множество предложений от разных производителей запасных частей и, в частности, по радиаторам системы охлаждения для рассматриваемой нами машины. Можно сколь угодно долго рассуждать о том, чьи автокомпоненты лучше и почему. Мы не только гарантируем то, что радиатор LUZAR полностью соответствует по теплоотдаче и эксплуатационным характеристикам требованиям автопроизводителя, но и в независимых тестах подтверждаем качество и надежность нашей продукции.
Максим Ловяго
заместитель главного инженера АО «Мострансавто»
– Эксплуатационные испытания узлов и комплектующих транспортного средства помогают нам консолидировать опыт и нарабатывать определенную базу знаний. «Мострансавто» на регулярной основе проводит испытания инновационного транспорта, а также отдельных узлов, запасных частей и дает производителям качественную обратную связь. Тестирование автокомпонентов на конкретной модели автомобиля позволяет определить круг самых надежных деталей именно для этого транспортного средства. Кроме того, некоторые узлы и агрегаты идентичны и могут быть установлены на разных моделях автобусов, что помогает нам оптимизировать расходы на техническое обслуживание автопарка. Сегодня объективная система оценки ходимости запасных частей перед их выводом на рынок отсутствует. Большинство автокомпонентов проходят испытания по усредненным техническим регламентам без привязки к конкретным транспортным средствам. В этом случае тестирование автокомпонентов в реальных условиях эксплуатации помогает производителям вносить определенные корректировки в конструкцию, применять более современные технологии и материалы, создавать надежные и качественные комплектующие. Именно благодаря ресурсным испытаниям запасных частей в реальных условиях можно дать им объективную оценку и сделать вывод о том, насколько они подходят конкретному парку. Именно поэтому мы заинтересованы в работе с производителями комплектующих.
Информация
- Управляющая компания «КАРВИЛЬ» – эксклюзивный представитель группы брендов LUZAR, AIRLINE, TRIALLI, StartVOLT, (производство и поставки автомобильных запчастей, автоаксессуаров, профессиональных инструментов). Официальная сеть дистрибьюторов УК «КАРВИЛЬ» состоит из более 150 компаний, работающих во всех регионах РФ и странах СНГ. На рынке автомобильных комплектующих бренд LUZAR известен с 2003 года. Под ним производятся радиаторы и иные компоненты систем охлаждения для легковых и коммерческих автомобилей отечественного и импортного производства.
Бренды УК «КАРВИЛЬ»:
LUZAR – детали системы охлаждения
AIRLINE – автомобильные автоаксессуары
TRIALLI – профессиональные автокомпоненты
StartVOLT – генераторы, стартеры и другая автоэлектрика - Генераторы и стартеры СтартВОЛЬТ – ключевая продукция компании:
Расширенная гарантия – 2 года с момента продажи
Полностью автоматическая сборка при производстве
100 %-ный пооперационный контроль качества
Полная аутентичность оригинальным изделиям по выходным характеристикам и посадочным размерам
Выходная проверка всех производимых стартеров на специализированном профессиональном оборудовании D&V и MSG. - В состав акционерного общества «Мострансавто» входит 31 эксплуатационный филиал. Автопарк предприятия насчитывает более 4,5 тыс. автобусов (ЛиАЗ 4292-60, ЛиАЗ 5290-60, ЛиАЗ 5292-22, ЛиАЗ 5250 Вояж, ГОЛАЗ 622810-0000010, Hyundai Universe Space Luxury, Газель A64R 42 NEXT, Луидор‑2250DS, ПАЗ 320445-04, Вектор-NEXT и другие). Сегодня «Мострансавто» является лидером пассажирских перевозок Московской области. За минувший год предприятие перевезло порядка 500 млн. человек. В «Мострансавто» трудится свыше 18 тыс. человек (45 % работников – водители автобусов). Предприятие обслуживает более 1200 городских, пригородных и междугородних маршрутов регулярного сообщения. В 2018 году «Мострансавто» удалось добиться положительной динамики развития основных производственных направлений. Благодаря обновлению автопарка в рамках программы правительства Московской области средний возраст подвижного состава был снижен с 6,7 до 3,2 лет. В автопарк «Мострансавто» поступило 1758 новых транспортных средств. Все автобусы адаптированы для перевозки людей с ограниченными возможностями здоровья и оснащены кондиционерами. В том же году «Мострансавто» заняло второе место национальной премии «Транспортная безопасность России‑2018». Были проведены работы по оснащению восьми автовокзалов предприятия современным оборудованием, обеспечивающим транспортную безопасность и антитеррористическую защищенность объектов транспортной инфраструктуры. Кроме того, в 2018 году «Мострансавто» организовало ряд общественно значимых мероприятий, в том числе с привлечением известных медиаперсон:
Акция «Чистый автобус» была направлена на привлечение внимания жителей Подмосковья к необходимости соблюдения правил пользования общественным транспортом. Проект поддержала известная радио- и телеведущая Анна Шатилова.
Совместный
проект с компанией
izi.TRAVEL. В автобусах «Мострансавто» теперь можно прослушать аудиоэкскурсии об интересных достопримечательностях Подмосковья.
«Мострансавто» и поисково-спасательный отряд «Лиза Алерт» договорились о совместной работе по поиску пропавших людей.
«Мострансавто» регулярно получает статус официального перевозчика на мероприятиях, требующих высококачественного транспортного обеспечения. Предприятие осуществляло перевозку олимпийцев и гостей Зимних Олимпийских и Параолимпийских игр в Сочи. В 2017-2018 годах «Мострансавто» приняло участие в крупных проектах федерального и регионального значения: ЧМ FIFA‑2018, форумы «Армия‑2017» и «Армия‑2018», авиакосмический салон «МАКС‑2017», международные соревнования «Танковый биатлон‑2017», «Танковый биатлон‑2018».
С 1 июня 2019 года Государственное унитарное предприятие пассажирского автомобильного транспорта Московской области «Мострансавто» (ГУП МО «Мострансавто») преобразовано в акционерное общество «Мострансавто» (АО «Мострансавто»).
Статья подготовлена reis.zr.ru
Ссылка на статью - https://reis.zr.ru/article/spetsproekty/spetsproekty/luzar/radiator_luzar_starter_i_generator_startvolt_start?page=1