клапан сделан из конструкционного термопластичного материала ПА-66, Термоформоустойчивость – высокая, температура эксплуатации - до 180°С, временно - до 200°С. Если он расплавился – то он сделан из другого дешевого пластика, скорее всего вам попалась подделка. Мы уже не раз отмечали, что в связи с высокой популярностью продукции Luzar, находятся нечестные дельцы, которые подделывают нашу продукцию.

в настоящее время радиатор для данного автомобиля с бензиновым двигателем освоен; радиатор для дизельной версии появится находится на стендовых испытаниях и в продаже появится не раньше, чем через несколько месяцев.

это является гарантийным случаем, если радиатор не подвергался механическим воздействиям, который могли бы его повредить, например неправильная установка или авария.

в принципе возможно, только обращаем ваше внимание, что гидравлическое сопротивление масляного радиатора будет намного меньше, чем радиатора отопления, в который вы зальете масло. Соответственно напоминаем, что мы не несем никаких гарантийных обязательств при использовании изделий не по назначению.

у вас абсолютно нормальная температура двигателя. По требованию автозавода температура начала открытия термостата 21082-1306010 85±2оС, и мы не имеем права отступать от этих требований. Термостат предназначен для инжекторных двигателей по конструктиву. На карбюраторные модели термостат такого типа не ставился. Термостат, полное открытие которого будет составлять 100±2оС, не будет удовлетворять требованиям автозавода, из-за большого риска перегрева двигателя. Термостат с такой температурой ставился на карбюраторные модели ВАЗ 2108-21099, из-за такой высокой температуры полного открытия перепускного клапана термостата, у многих машин существовала проблема с перегревом двигателя, автозавод при освоении новых моделей решил эту проблему снижением температуры полного открытия перепускного клапана термостата. Также хочется напомнить, что датчик включения вентилятора должен включать вентилятор охлаждения радиатора при температуре 99±2оС, и отключать вентилятор при температуре около 94оС.

есть в наличии

профиль лопастей у вентиляторов охлаждения, которые стоят перед и после радиатора, являются противонаправленным. Ни в коем случае нельзя ставить вентилятор, предназначенный для установки перед радиатором после радиатора, так как вместо того, чтобы нагнетать атмосферный воздух с окружающей среды через радиатор, он будет прогонять через радиатор горячий воздух из моторного отсека.

В настоящее время ведется освоение этого радиатора, в продаже он появится только через несколько месяцев

только если это ремень 6РК738 (2112-3701720)

для оценки возможности подбора электродвигателя отопителя для автомобиля Renault Clio 2, нам необходимо знать размеры (желательно эскиз). В принципе, умельцы уже подбирали наши вентиляторы на иномарки, в частности вентилятор охлаждения LFc 0103 удалось подобрать на Ford Scorpio и Opel Zafira.