Может, так как пароотводящий штуцер должен находиться в верхней части радиатора, к верхней же части и должен подходить подводящий шланг. Если шланги перепутать, то возможно завоздушивание радиатора.

непонятно какой радиатор вы купили, так как наши радиаторы имеют абсолютно такие же размеры как и штатные. Возможно вам продали какой-то другой радиатор, смотрите на маркировку и применяемость на этикетке радиатора

Повышение теплоотдачи производится за счет увеличения площади поверхности радиатора, а также за счет улучшения теплопроводности путем спайки в месте стыка трубка-лента. Поэтому теплоотдача такого радиатора выше. +20% теплоотдачи зафиксировано при проведении испытаний при расходе охлаждающей жидкости через радиатор 1000 л/час и расходе воздуха 500 кг/час.

На а/м "Газель бизнес" предусмотрена специальная заглушка для удаления воздуха.
Последовательность работ по изгнанию воздуха из системы охлаждения:
1) В расширительный бачок заливается охлаждающая жидкость выше отметки "min" на 6-8 см.
2) Несколько раз резко нажимаем и отпускаем на отводящий шланг радиатора
3) Снимаем вещевой ящик в салоне
4) Отворачиваем заглушку на тройнике патрубка и стравливаем воздух.
5) При появлении жидкости из штуцера, заворачиваем заглушку
6) Запускаем двигатель, нагреваем его до открытия термостатата
Если в системе остался воздух, то повторяем те же операции.

Довольно сложный вопрос, и после раздумий, нам кажется наиболее правдоподобной следующая версия:
Заслонка радиатора неплотно закрывается и на скорости часть потока холодного воздуха под давлением поступает в воздуховод минуя радиатор отопителя, где и смешивается с нагретым воздухом, идущим от радиатора. Поэтому чем выше скорость, тем больше давление воздуха поступающего в воздуховод, тем больше холодного воздуха проходит мимом радиатора.
Осмотрите заслонку радиатора, плотно ли она перекрывает поток воздуха при закрывании прямого потока воздуха в салон.
По поводу приобретения нашей продукции обратитесь к нашим дистрибьюторам в г. Челябинск, они подскажут где можно приобрести нашу продукцию в г. Златоуст.
1) Интерком-Л тел. (351) 262-36-47, 262-66-16, 262-71-48
2) ТД Вираж тел. (351) 262-13-28, 269-99-48, 269-42-91

Радиатор должен иметь определенные габариты. Если мы увеличим ширину трубок - то количество трубок станет меньше, количество лент-гармошек между трубками тоже уменьшится, следовательно площадь охлаждения радиатора уменьшится, уменьшится теплоотдача радиатора.
На большинстве иномарок используются радиаторы такой же принципиальной конструкции как и на Sens, с такой же шириной трубок. Жалоб автовладельцев, что быстро забивается радиатор отопителя практически нет. Жалобы появляются после заливки жидкого герметика для системы охлаждения; намазывания толстого слоя герметика на патрубки двигателя, в результате чего куски герметика "плавают" по системе охлаждения, пока не застрянут в трубках радиаторов.
Важно также использовать качественную охлаждающую жидкость, и не использовать воду, так как начинается коррозия внутренних частей двигателя и отложения накипи.

Требуйте заполнения гарантийного талона, потому что мы со своей стороны не сможем воздействовать на каждого продавца в стране.

Насколько я понимаю, вы увидели радиатор LRh CHLs97149  Р96201949 и  LRh CHLs97149 96291949 на нашем сайте.
В свое время была идея создать 2 вида радиаторов отопления для Sens, Lanos - алюминиевый сборный и алюминиевый паяный, в дальнейшем от идеи сборного радиатора отказались, но его номер остался в нашем поисковике, по при выборе любого из них происходит переход только на страницу с одним и тем же радиатором LRh CHLs 97149  96291949.
Какой объем жидкости находится в радиаторе мы никогда не подсчитывали.

Алюминиевый паяный радиатор отопителя CHLs97149 для Chevrolet Lanos, ОЕМ номер: 96231949, 96201949.
Проверьте герметичность трубопроводов после радиатора отопителя, а повысить теплоотдачу радиатора отопителя возможно только увеличив подачу жидкости в радиатор, т.е. необходимо установить дополнительный циркуляционный насос перед входящим патрубком радиатора отопителя.

Если вы не меняли кран печки и сам радиатор, то возможно что кран открывается не полностью, или забился отложениями радиатор отопителя. Проверьте уровень тосола и не происходит ли завоздушенность системы? Также стоит осмотреть крыльчатку помпы, если вы давно не меняли ее, возможно что подстерлись лопасти крыльчатки.