Контакты
Хотите разместить свою точку продаж?
Заполните небольшую анкету – мы свяжемся с вами в ближайшее время.
Отправить заявкуТут может быть несколько причин:
- одна из наиболее распространенных – закисание крана отопителя в закрытом положении, вследствие чего горячий тосол не поступает в радиатор отопителя.
- Возможно образование паровой пробки
- Если радиатор отопителя очень давно не менялся, то возможно, что образовалось большое количество отложений, которые мешают проходить тосолу через отопитель.
Но если раньше отопитель грел нормально и неожиданно перестал, то это неисправность крана отопителя (обычные краны отопителя в отличие от керамических служат недолго).
Заранее благодарен за Ваш ответ.
Термопломбы устанавливаются (приклеиваются) рядом с датчиком температуры, который вкручен в головку блока двигателя.
Термопломба LTS 104 подойдет для а/м Газель, так как рабочая температура тосола в двигателе на а/м ГАЗ составляет 80-90оС, а у а/м ВАЗ с передним приводом рабочая температура тосола составляет 90-100оС – поэтому на них должна устанавливаться термопломба LTS 110.
Смотря какой у вас тип радиатора.
На настоящий момент существует 3 типа радиаторов:
- алюминиевые сборные (ремонту не подлежат)
- алюминиевые паяные (возможность ремонта только при наличии спец. оборудования)
- медно-латунные (возможно запаять)
Если у вас медно-латунный радиатор, то можно попробовать отремонтировать его самостоятельно, но лучше обратиться к специалисту. Но если радиатор старый, то из-за коррозии металла даже специалист вряд ли возьмется его ремонтировать.
Самое главное при ремонте радиатора – это обнаружить точное место течи. Для этого обычно требуется заглушить все патрубки радиатора, кроме одного, в через оставшийся патрубок в радиатор необходимо нагнетать сжатый воздух давлением не более 2 атм. Затем радиатор помещают в ванну с водой и таким образом находят место течи.
Возможен также обратный вариант, когда для поиска течи в радиатор подают под давлением воду.
Подскажите, почему нет отверстия для датчика?
В универсальном радиаторе LUZAR в месте, куда вкручивается датчик, в настоящее время вкручена термостойкая заглушка, которая остается на месте, когда радиатор ставится в инжекторный автомобиль и которую надо выкрутить шестигранником и вкрутить туда датчик для карбюраторного двигателя. Наличие этой термостойкой заглушки и делает радиатор универсальным. Если никакого отверстия и заглушки нет – то значит, вам продали радиатор для инжекторного двигателя, который вам не подойдет.
Возможная причина №1
Протекает кран отопителя, и горячий тосол поступает в пространство отопителя.
Устранение неисправности
- Заменить кран отопителя
Возможная причина №2
Протекает радиатор отопителя.
Устранение неисправности
- Заменить радиатор отопителя
Внимание: тосол – ядовитое вещество, вредное для организма, поэтому при первых признаках данной неисправности принимайте меры!
Возможная причина
Неисправен кран отопителя, регулирующий объем поступления горячей жидкости в печку.
Устранение неисправности
- Заменить кран отопителя. В большинстве случаев он элементарно «закисает» из-за длительного неиспользования.