Компрессоры кондиционера

Компрессоры кондиционера LUZAR

Фирменноенаименование – LCAC – Luzar Compressor Air Conditioner

Компрессор кондиционера предназначен для сжимания хладагента системы кондиционирования и поддержания его движения по рабочему контуру.

Сжатие хладагента необходимо для дальнейшего перехода хладагента в жидкое состояние; после которого происходит «испарение» («кипение») – переход хладагента в газообразное состояние – с поглощением тепла.

Автомобильные компрессоры кондиционера относятся к разряду поршневых компрессоров; представляют собой кривошипно-шатунный механизм, включающий в себя металлические поршни с шатунами, вал с подшипниками, вращающийся наклонный диск (играющий роль кривошипа), блок цилиндров, размещенный в корпусе из алюминиевого сплава, соединенного болтами; на оси коленчатого вала размещена электромагнитная муфта, обеспечивающая передачу крутящего момента от приводного ремня. Смазка механизмов компрессора кондиционера закладывается на весь срок службы компрессора.

Виды конструкций автомобильных компрессоров кондиционера:

1. «Шиберные» компрессоры, у которых сжатие хладагента происходить путем вращения эксцентрично расположенного статора и пластинками-шиберами. Данный вид компрессоров имеет низкую производительность и считается малонадежным.

2. Поршневые «одно-сторонние». Поршни располагаются с одной стороны от наклонной шайбы (см. картинку выше). Пример – компрессор LCAC 0578 производства LUZAR для автомобилей Chevrolet Lacetti.

3. Поршневые «двух-сторонние» – поршни располагают с двух сторон от наклонной шайбы, таким образом, полезная работа увеличивается практически в два раза. Благодаря высокому КПД является наиболее современной и перспективной конструкцией автомобильных компрессоров кондиционера. Например, LCAC 08900 производства LUZAR для автомобилей HyundaiAccentимеет двухсторонние поршни.

Другие конструкции компрессоров – спиральные, винтовые, «Рутс», осевые, мембранные, вихревые – в автомобильной системе кондиционирования не используются.

Другие важные характеристики компрессоров кондиционера:

А. Тип используемого хладагента. В системе кондиционирования автомобилей используется различные марки хладгента – R134a(наиболее распространен сегодня, тетрафторэтан, неагрессивен к озоновому слою) и R22 (хлордифторметан или «фреон»).

Б. Тип используемого масла (смазки). Стандартное масло для автомобильных компрессоров кондиционера – PAG46 – применяется для систем с хладагентом R134a. Существуют различные модификации этого масла в качестве торговых марок различных производителей.

В. Количество поршней (или фиберов). Характеризует эффективность работы (КПД) компрессора. Компрессоры кондиционера для некоторых автомобилей выпускаются двух видов «производительности» - например, компрессоры для автомобилей RenaultLoganесть «старого» образца 5-ти поршневые и «нового образца» 6-ти поршневые (производится LUZAR под артикулом LCAC 0998).